BSV — к соленоиду турбокомпрессора. Второй провод соленоида к постоянным +12 через предохранитель 3А.
FAN — на управляющую массу реле вентиляторов или на блок управления вентиляторами в режиме ШИМ.
PIM — выход к пину PIM ЭБУ 1G или к сигнальному пину MAF 3S-GE.
+12 — основное питание. Плюс через предохранитель 3-5А с зажигания (например, пин IGSW) или через реле с АКБ.
PG0-1 — программируемые силовые выходы.
GE2 — масса силовая, на кузов, на хорошо зачищенное место. Важно использовать качественную массу с хорошим контактом. Желательно сводить в одной точке с GE1.
GE1 — масса основная и для сенсоров, на кузов, на хорошо зачищенное место. Важно использовать качественную массу с хорошим контактом. Желательно сводить в одной точке с GE2.
BS1-2 — к пинам S1 и S2 ЭБУ. Для конфигураций с коробкой A340, для отображения текущей передачи и настройки буста по передачам. Либо как универсальные входы-индикаторы.
AUX0-4 — универсальные аналоговые входы 5В. Для подключения сигнала с сенсоров температур ECT/EOT/IAT/ATF/AAT/EXT можно подключаться к штатным сенсорам напрямую либо к внешним с включенной подтяжкой на входах AUX0,1. Также MAP-сенсор, сенсор давления топлива/масла 3-контактный подходящего форм-фактора на 7/10 бар 5V или сигнал с контроллера ШДК.
VCS — питание 5V для сенсоров.
DSX — сигнальный провод сенсоров температуры DS18B20, DS18S20, DS1822 (существует в различных корпусах, включая резьбовые). Дополнительные датчики подключаются параллельно. До 5 штук.
VFD — пин VF/VF1 на ЭБУ или в колодке диагностического разъема, или сигнал тахометра через диод в сторону сигнала. Для включения передачи OBD1 данных замкнуть TE2 на массу.