BSV — к соленоиду турбокомпрессора. Второй провод соленоида к постоянным +12 через предохранитель 3А
FAN — на управляющую массу реле вентиляторов или на блок управления вентиляторами в режиме ШИМ.
PIM — выход к пину PIM ЭБУ 1G или к сигнальному пину MAF 3S-GE.
+12 — плюс через предохранитель 3-5А с зажигания (например, пин IGSW) или через реле с АКБ.
PG0-1 — Программируемые силовые выходы
GE2 — Масса силовая, на кузов, на хорошо зачищенное место. Важно использовать качественную массу с хорошим контактом. Желательно сводить в одной точке с GE1
GE1 — Масса, основная и для сенсоров, на кузов, на хорошо зачищенное место. Важно использовать качественную массу с хорошим контактом. Желательно сводить в одной точке с GE2
BS1-2 — к пинам S1 и S2 эбу. Для конфигов с коробкой A340, для отображения текущей передачи и настройки буста по передачам. Либо как универсальные входы-индикаторы (см. таблицу команд)
AUX0-4 — универсальные аналоговые входы 5В. Для подключения сигнала с сенсоров температур ECT/EOT/IAT/ATF/AAT/EXT, можно подключаться к сток сенсорам напрямую, либо к внешним с включенной подтяжкой на входах AUX0,1. Так же MAP сенсор, сенсор давления топлива/масла 3х контактный, подходящего форм-фактора на 7/10 bar 5V, или сигнал с контроллера ШДК.
VCS — питание 5V для сенсоров.
DSX — cигнальный провод сенсоров температуры DS18B20, DS18S20, DS1822 (Существует в различных корпусах, включая резьбовых). Дополнительные датчики подключаются параллельно. До 5 штук.
VFD — пин VF/VF1 на ЭБУ или в колодке диагностического разъема или сигнал тахометра через диод в сторону сигнала. Для включения передачи OBD1 данных замкнуть TE2 на массу.